“Stesen kereta api yang menawan ini adalah perhentian terakhir bagi "Kereta Api Mainan" yang terkenal, yang melalui banyak terowong dan jambatan di tengah-tengah kaki bukit Himalaya yang menakjubkan. Stesen itu sendiri mencerminkan sejarah kolonial India British, apabila Shimla adalah tempat peranginan musim panas yang popular, dan kekal sebagai bahagian penting tarikan kereta api warisan yang diiktiraf di peringkat global ini.”
Stesen Kereta Api Lama Shimla (Shimla Old Railway Station) berfungsi sebagai terminal indah untuk Kereta Api Kalka-Shimla (Kalka-Shimla Railway) yang terkenal, sebuah laluan tolok sempit berukuran 2 kaki 6 inci (762 mm). Kereta api bersejarah ini membentang sejauh 96 kilometer, menghubungkan Stesen Kereta Api Kalka (Kalka Railway Station) di Haryana dengan Stesen Kereta Api Shimla (Shimla Railway Station) di Himachal Pradesh, India.
Kereta Api Kalka-Shimla (disebut secara tempatan "Shimla") telah ditetapkan sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO pada tahun 1999, sebagai sebahagian daripada "Kereta Api Gunung India" (Mountain Railways of India), bersama-sama dengan Kereta Api Gunung Nilgiri (Nilgiri Mountain Railway) dan Kereta Api Himalaya Darjeeling (Darjeeling Himalayan Railway). Pengiktirafan ini menekankan kejuruteraannya yang luar biasa, kepentingan sejarah, dan keindahan pemandangannya.
Pembinaan laluan kereta api ini telah disiapkan pada tahun 1898 semasa pemerintahan British di India. Shimla ketika itu merupakan ibu kota musim panas yang penting dan stesen bukit yang popular bagi British kerana iklimnya yang lebih sejuk. Kereta api ini, satu pencapaian kejuruteraan yang menakjubkan pada zamannya, melintasi rupa bumi pergunungan di kaki bukit Himalaya, menampilkan sejumlah 107 terowong dan 864 jambatan yang mengagumkan. Perjalanan ini menawarkan penumpang pemandangan semula jadi yang menakjubkan dan pelbagai perkampungan menawan di sepanjang laluan. Tambahan pula, laluan ini bersambung dengan sistem kereta api Delhi-Kalka, menyediakan akses ke New Delhi dan bahagian lain negara itu.
Secara sejarahnya, Kereta Api Kalka-Shimla pada mulanya menggunakan lokomotif wap untuk menarik keretanya. Walau bagaimanapun, antara tahun 1955 dan 1970, ini secara beransur-ansur digantikan oleh lokomotif diesel, yang terus mengendalikan perkhidmatan itu hingga kini.
Bagaimana untuk ke sana
-
Melalui Kereta Api: Kebanyakan pengunjung melakukan perjalanan dari New Delhi (biasanya dari Stesen Kereta Api New Delhi) ke Stesen Kalka. Dari Kalka, mereka menukar ke "Kereta Api Mainan" tolok sempit untuk pendakian indah ke Shimla.
-
Melalui Udara: Lapangan terbang terdekat ialah Lapangan Terbang Shimla (Shimla Airport - SLV), yang mempunyai penerbangan terhad yang menghubungkan ke bandar-bandar utama India yang lain.
-
Melalui Jalan Raya: Shimla boleh diakses melalui jalan raya dari bandar-bandar utama berhampiran seperti Chandigarh dan Delhi. Bas dan teksi mudah didapati.
Perjalanan
-
Masa Terbaik untuk Melawat: Tempoh dari Oktober hingga Mac menawarkan cuaca yang menyenangkan, sesuai untuk bersiar-siar. Elakkan bulan-bulan musim panas yang panas (April-Jun) dan musim monsun (Julai-September).
-
Kod Pakaian: Oleh kerana ia adalah lokasi yang penting dari segi budaya, pakaian yang sopan dan hormat adalah disyorkan. Ingat untuk menanggalkan kasut anda sebelum memasuki kuil atau kawasan yang ditetapkan.
-
Kemudahan: Pastikan anda membawa air minuman yang mencukupi. Kemudahan moden dan pelbagai pilihan makanan mungkin terhad di sesetengah kawasan.
-
Pengangkutan Tempatan: Becak automatik (auto-rickshaws) dan teksi tersedia untuk bergerak di sekitar Shimla dan ke tarikan tempatan yang lain.
Yuran Masuk
-
Secara amnya, tiada yuran masuk yang berasingan untuk Stesen Kereta Api Lama Shimla itu sendiri. Walau bagaimanapun, tiket kereta api untuk Kereta Api Kalka-Shimla diperlukan berdasarkan kelas perjalanan dan jarak.
Waktu Operasi
-
Stesen kereta api beroperasi mengikut jadual kereta api harian. Adalah dinasihatkan untuk menyemak masa kereta api terlebih dahulu untuk merancang perjalanan anda, kerana tiada "waktu operasi" yang ditetapkan seperti kebanyakan pertubuhan biasa.