Stesen Kereta Api Pha Sadet (Pha Sadet Railway Station) ialah stesen kereta api kelas ketiga di Landasan Kereta Api Timur Laut, landasan kereta api pertama di Thailand, dan memegang kepentingan sejarah yang signifikan dalam sejarah pengangkutan negara. Nama stesen itu berasal dari “Pha Sadet Phak,” yang biasanya dipendekkan kepada Pha Sadet, tebing berbatu besar yang memanjang dekat dengan landasan kereta api dan berfungsi sebagai mercu tanda bersejarah penting yang dikaitkan dengan monarki Thailand.

Pada tahun 1896, semasa pembinaan landasan kereta api Bangkok–Nakhon Ratchasima, laluan itu terpaksa melalui hutan tebal yang dikenali sebagai “Dong Phaya Fai,” nama lama bagi apa yang kini Dong Phaya Yen. Pada masa itu, kawasan itu terkenal dengan keadaan yang keras, malaria, rupa bumi yang berliku-liku, dan bahaya serius yang dihadapi oleh pekerja kereta api. Dalam tempoh ini, Raja Chulalongkorn (Rama V) dan Permaisuri Saovabha Phongsri telah membuat lawatan diraja ke kawasan Pha Sadet pada 22 Disember 1896.

Pada majlis bersejarah ini, Raja dengan murah hati memerintahkan ukiran monogram diraja “Jor Por Ror ”, “Sor Por”—mewakili Permaisuri Saovabha Phongsri—dan nombor “115,” merujuk kepada tahun dalam Era Rattanakosin (R.S.) lawatan diraja. Inskripsi ini dibuat pada permukaan batu untuk memberikan keberkatan dan untuk menggalakkan pekerja kereta api yang bekerja dalam keadaan yang sangat sukar. Ukiran itu kekal sebagai rekod sejarah yang tidak ternilai hingga ke hari ini.

The inskripsi bersejarah Pha Sadet terletak kira-kira 50 meter di barat daya stesen kereta api. Hari ini, kawasan sekitarnya telah dilandskapkan dengan teliti dan dikawal dengan pagar pelindung. Sebuah kuil yang dikenali sebagai Kuil Luang Pho Pha Sadet telah ditubuhkan, bersama-sama dengan patung Raja Chulalongkorn (Rama V), yang membolehkan pengunjung untuk memberi penghormatan mereka dan memperingati kemurahan hati Raja.

Satu lagi perkembangan utama di kawasan itu ialah pembukaan Terowong Pha Sadet pada tahun 2024, sebagai sebahagian daripada projek landasan kereta api berkembar Mab Kabao–Muak Lek. Terowong ini terdiri daripada terowong berkembar landasan tunggal dengan jumlah panjang 5.41 kilometer, menjadikannya terowong kereta api terpanjang di Thailand. Projek ini mengurangkan masa perjalanan dengan ketara, meningkatkan keselamatan, dan memintas kecerunan curam laluan pergunungan bekas melalui kawasan Dong Phaya Yen.

Walaupun pembangunan infrastruktur moden, Stesen Kereta Api Pha Sadet telah mengekalkan daya tarikan seni bina stesen tradisionalnya. Dikelilingi oleh gunung, hutan, dan persekitaran semula jadi yang damai, stesen ini berfungsi bukan sahaja sebagai tapak bersejarah tetapi juga sebagai destinasi pelancongan budaya dan tempat percutian yang tenang bagi mereka yang terpesona dengan sejarah sistem kereta api Thailand.

Dengan Kereta Persendirian:

• Dari Saraburi, ambil Jalan Mittraphap ke arah Korat. Lalui Kaeng Khoi ke Thap Kwang (KM 131-132). Belok kiri ke jalan tempatan (sama seperti Wat Tham Phra Phothisat, tetapi ikut papan tanda untuk Stesen Pha Sadet). Pandu masuk selama kira-kira 8-10 km.

Dengan Kereta Api:

• Anda boleh menaiki kereta api tempatan atau biasa (seperti kereta api 233/234 atau 135/136) yang berhenti di Stesen Pha Sadet untuk mengalami perjalanan bersejarah.

• Jika anda merancang untuk melihat inskripsi dan tebing, bawa topi atau payung kerana kawasan terbuka boleh menjadi sangat panas.

• Pada masa ini, kebanyakan kereta api penumpang menggunakan terowong baharu (yang tidak melalui stesen asal atau tebing). Jika anda ingin melihat stesen dan tebing secara khusus, adalah lebih baik untuk melancong dengan kereta atau menyemak kereta api tempatan yang masih menggunakan landasan asal (kebanyakannya kargo atau laluan tempatan tertentu).

• Waktu lawatan yang disyorkan ialah 08:00 PG – 05:00 PTG.

Yuran Masuk

• Percuma (Kawasan awam di bawah jagaan Kereta Api Negara Thailand)

Waktu Operasi

• Kawasan tebing boleh diakses sepanjang hari, tetapi waktu siang disyorkan untuk keselamatan dan kejelasan inskripsi.